Egy modern autó biztonsága már nemcsak a fedélzeti elektronikán múlik, hanem a hozzá tartozó mobilalkalmazás, webes felület és felhőszolgáltatás is lehet az a gyenge láncszem, amit érdemes ellenőrizni. A Göteborgi Egyetem és a Chalmers Műszaki Egyetem kutatói összesen 413, 2022 januárja és 2024 szeptembere között dokumentált autóipari szoftversérülékenységet vizsgáltak, amiknek a 36,2 százaléka valamilyen formában külsős alkalmazásokhoz kötődtek.
Azért kifejezetten fontos ez, mert az autóhoz kapcsolódó szolgáltatások tárolhatják, hogy merre járunk, mikor ha...